现代物流专业发展

在经济全球化和电子商务的双重推动下，物流业正在从传统物流向现代物流迅速转型并成为当前物流业发展的必然趋势。在系统工程思想的指导下，以信息技术为核心，强化资源整合和物流全过程优化是现代物流的最本质特征。

“十二五”期间中国第三产业年复合增长率将达到16%，2012年服务业占GDP的比重为44.6%，预计2015年将提升至47%，服务业未来三年的复合增长率约12%。

从产业细分的角度来看，基础物流服务【有哪几所正规技校】(仓储和运输)增速将仅能达到7%左右的水平。过去十年，以简单仓储和普通运输为代表的基础物流业务年均增速约为10%左右，显示出较低的进入壁垒、技术含量和议价能力。

考虑到随着经济转型的【初中毕业可以上的职业学校】逐步深入，并参考发达国家经验，中国整体物流成本占GDP的比例将出现下滑趋势。“十二五”期间，传统仓储和普通运输服务等基础物流业态年均增长将略低于GDP增长水平，维持在不足7%的水平。

现代物流专业发展趋势

现代物流的发展趋势呈现出全球化、多功能化、系统化、信息化和标准化的特征，其中信息化是现代物流的核心。现代物流充分利用现代信息技术，打破了运输环节独立于生产环节之外的行业界限，通过供应链建立起对企业产供销全过程的计划和控制，从而实现物流信息化，即采用信息技术对传统物流业务进行优化整合，达到降低成本、提高水平的目的。

计算机应用专业主要课程

计算
现在很多人都会想，中专学历不就是个高中吗？在这个大学生满街走的社会中专证能有什么用，如果你这么想那可就大错特错了，今天学校老师就来告诉你中专毕业证、技校毕业证有多么的重要。改变我们的前途，告诉大家一个消息，参军政审的低标准是中专学历哦，而且我们已经在入职，但是我们想要升职加薪，那么公司的低学历要求也是中专以上，甚至是更高，那我们就只能晋升自己的学历，而从2018年开始没有中专学历将无法报名大专学历。
2一些资格证以及从业证的报考在我们报考一些资格证的时候也是需要的，比如说可用于报考二级建造师，执业药师考试、会计从业资格证、中级卫生专业资格考试、二级注册计量师、银行从业资格证、基金从业资格证、证券从业资格证、期货从业资格证考试，执业助理医师资格证考试还有很多的资格证考试都需要用到。
3企业的入职低标准如今很多企业都会有入职的低标准，就算是一些非技术类的工种都必须是中专以上的学历，没听说吗以后出租车司机都要中专学历啦，还有很多企业领导人注册公司的低条件也要中专

技校！是什么？

技校是学习技术的中级学校，在初级中学时有的学生学习能力不是很比较好，考不上高中，那么可以选择读技校，考分数线多少分不高基本人人可以读，经过三年努力也有高中毕业证并学到一技之长，出到社会比较好就业。出了社会青年也可以到技校进修学自己喜欢的专业。

本专业主要开设微机原理与接口技术

、C语言、数据结构、操作系统、平面设计、VB程序设计语言、SQL SERVER数据库应用、3DS软件应用、网页制作、Visual FoxPro应用基础、工具软件等课程。

计算机应用专业就业方向

毕业生

主要面向交通系统各单位、交通信息化与电子政务建设与应用部门、各类计算机专业化公司、广告设计制作公司、汽车营销技术服务等从事IT行业工作。

计算机应用专业发展趋势

市场经济的发展、计算机应用的家庭化、普及化，信息产业的规模化，推动了计算机技术人才市场的发展，特别是加入世贸组织以后，计算机应用人才更是供不应求。

汽车运用与维修专业主修课程

汽车发动机故障诊断与维修、汽车底盘故障诊断与维修、汽车电器故障诊断与维修、汽车电控故障诊断与维修、汽车电子稳定系统 、自动变速器、汽车检测与维修典型案例、整车实训、机械基础、汽车电工与电子基础、汽车美容等课程。

汽车运用与维修专业具备技能

毕业生应获得以下几方面的知识和能力：力学、机械工程、金属工艺学等基本理论和基本知识;掌握汽车及发动机构造及原理;具备对汽车及各部件、总成进行性能测试和分析的基本知识和基本技能;具有制订汽车制造及维修工艺及操作的基本能力;具有对汽车常见故障的判断和检测的初步能力;具备汽车技术服务的基本能力;具备企业技术经济分析和生产经营管理的初步能力。

汽车运用与维修专业就业方向

本专业毕业生可在各类汽车维修企业从事汽车发动机维修、底盘维修、汽车电气维修和汽车外形整修等各类汽车维修工作;也可以从事汽车零配件管理、汽车维修业务接待、汽车及配件销售等工作。

汽车运用与维修专业教学改革

随着近几年我国汽车工业的飞速发展，相关人才严重缺乏，尤其是合格的汽车维修人才短缺。尽管我国各个教育层次的学校包括综合性大学、高等职业技术院校、中专、技校和职业中学等纷纷开设与汽车相关专业，每年有很多汽车专业毕业生，但仍不能满足市场的需要。

主要原因是汽车专业教学不能很比较好地与就业市场衔接和匹配，教学内容与实际职业技能需求脱节，未能很比较好地与企业各岗位的职业任务相结合，没有跟上技术更新步伐，导致产品与客户需求之间的距离愈来愈大。

之前许多职业院校大力推行的一体化模块教学取得了一定成效，但仍存在一些与实践岗位不适应的问题，如课程体系学科化，教学内容理论化，忽视了企业之间规模、条件、工作过程、工作情境的差异，淡化了岗位工作任务的完成，人才培养难以实现与企业需求“零距离”接轨。为此，近两年一些职业院校开始尝试新的教学改革——职业任务驱动型教学改革。